Hej tamo! Kao dobavljač poprečnih transportera, u poslednje vreme dobijam mnogo pitanja o metodama analize isplativosti za ove sjajne mašine. Pa, mislio sam da vam to razložim u ovom postu na blogu.
Prvo, šta je sa poprečnim transporterima? Pa, poprečni transporter je menjač igre u industriji rukovanja materijalom. Dizajniran je za kretanje robe različitim putevima, što je od velike pomoći u skladištima, fabrikama i svim vrstama pogona za preradu. A ako tražite poprečni transporter sa nekim dodatnim karakteristikama, pogledajtePoprečni transporter sa funkcijom rotacije. Ima tu posebnu sposobnost rotacije koja zaista može povećati vašu efikasnost.
Sada, zaronimo u metode analize troškova i efikasnosti. Prvo o čemu želim da govorim je metod perioda otplate. Ovo je prilično jednostavno. Shvatite koliko će vremena trebati da se novac koji uložite u poprečnu traku vrati kroz uštede ili dodatni prihod koji generiše.
Recimo da kupujete poprečni transporter za 50.000 dolara. A zahvaljujući ovom transporteru, štedite 10.000 USD godišnje na troškovima rada i povećavate svoju proizvodnju, što donosi dodatnih 5.000 USD godišnje prihoda. Dakle, ukupno, dobijate dodatnih 15.000 dolara godišnje. Da biste pronašli period povrata, podijelite početnu investiciju (50.000 USD) sa godišnjim neto novčanim tokom (15.000 USD). U ovom slučaju, period povrata je oko 3,33 godine. Kraći period otplate je općenito bolji, jer to znači da ćete brže vratiti svoj novac.
Druga važna metoda je metoda neto sadašnje vrijednosti (NPV). Ovo uzima u obzir vremensku vrijednost novca. Vidite, dolar danas vrijedi više nego dolar u budućnosti. Dakle, kada analizirate isplativost poprečnog transportera, morate diskontovati buduće tokove novca nazad u sadašnjost.
Pretpostavimo isti poprečni transporter koji košta 50.000 dolara. Očekujete da ćete dobiti novčane tokove od 15.000 dolara godišnje u narednih pet godina. Takođe imate diskontnu stopu od 10% (ovo je uobičajena stopa koja odražava trošak kapitala ili prinos koji biste mogli dobiti od drugih investicija). Izračunate sadašnju vrijednost tokova gotovine svake godine i zatim ih zbrojite. Ako je NPV pozitivna, to znači da se investicija isplati. Ako je negativan, razmislite dvaput.
Interna stopa povrata (IRR) je takođe ključna metrika. IRR je diskontna stopa pri kojoj je NPV ulaganja nula. Jednostavnije rečeno, to je stopa povrata koju se očekuje da će generirati poprečni transporter. Ako je IRR veći od vaše potrebne stope povrata (recimo, trošak posudbe novca ili povrat od drugih sličnih investicija), onda je to dobra investicija.
Kada radite ove analize troškova i efikasnosti, morate uzeti u obzir i neke druge faktore. Na primjer, troškovi održavanja. Poprečni transporteri, kao i svaka druga mašina, zahtevaju redovno održavanje kako bi radili nesmetano. Morate uzeti u obzir troškove rezervnih dijelova, rada za popravke i zastoja koji bi mogao nastati tokom održavanja.
Troškovi energije su još jedna velika stvar. Energetski efikasniji poprečni transporter mogao bi koštati malo više unaprijed, ali vam može uštedjeti mnogo novca na duge staze. Trebali biste pogledati ocjene potrošnje energije i uporediti različite modele kako biste pronašli najisplativiju opciju u smislu korištenja energije.
A tu je i pitanje kompatibilnosti. Morate biti sigurni da je poprečni transporter koji odaberete kompatibilan s vašom postojećom proizvodnom linijom ili postavom skladišta. Ako nije, možda ćete morati napraviti neke skupe izmjene.
Hajde da pričamo o nekim aplikacijama iz stvarnog sveta. U velikom skladištu e-trgovine, poprečni transporter može biti spas. Može brzo premjestiti pakete iz različitih područja za sortiranje do dokova za otpremu. Koristeći metodu perioda povrata, menadžeri skladišta mogu vidjeti koliko će vremena trebati da se nadoknadi trošak transportera kroz smanjenu radnu snagu i kraće vrijeme isporuke.
Ako ste u proizvodnoj industriji, poprečni transporter može vam pomoći da premjestite sirovine i gotove proizvode između različitih radnih stanica. Metode NPV i IRR mogu vam pomoći da odlučite da li je ulaganje u novi poprečni transporter ili nadogradnja starog pametan potez.
Sada, također želim spomenuti neku srodnu opremu koja može raditi u tandemu sa poprečnim transporterima. TheRGV jednoredni Power Tour automobilmože transportovati robu duž fiksne staze i može se integrisati sa poprečnim transporterima kako bi se stvorio efikasniji sistem rukovanja materijalom. I theAutomatska flip mašinamože se koristiti za preokretanje proizvoda, što bi moglo biti potrebno za određene procese proizvodnje ili pakiranja.
U zaključku, kada je u pitanju analiza troškovne efikasnosti poprečnog transportera, ne postoji jedinstven pristup. Morate koristiti kombinaciju metoda kao što su period povrata, NPV i IRR, kao i faktore kao što su troškovi održavanja, potrošnja energije i kompatibilnost.
Ako ste na tržištu za poprečne transportne trake ili želite da saznate više o tome kako da napravite odgovarajuću analizu troškova i efikasnosti, ne ustručavajte se da se obratite. Tu smo da vam pomognemo da donesete najbolju odluku za vaše poslovanje. Bilo da ste mala operacija ili velika korporacija, imamo prava rješenja za poprečne transportne trake za vas. Hajde da započnemo razgovor i vidimo kako možemo poboljšati vaše procese rukovanja materijalom i povećati vaš rezultat.
Reference:
- Analiza troškova i koristi: koncepti i praksa Anthonyja E. Boardmana, Davida H. Greenberga, Aidana R. Vininga i Davida L. Weimera
- Evaluacija projekta i metode odlučivanja o ulaganjima Joel M. Gitman
